Noticia: Montilla descarta hacer un frente común con CiU y ERC en Madrid

El debate sobre el caos de las infrestructuras se impuso ayer a la proclama soberanista lanzada por el líder de ERC y vicepresidente de ejecutivo catalán, José Lluís Carod-Rovira, en el inicio del curso político en Cataluña. El Consell Executiu de la Generalitat, en su primera reunión tras las vacaciones de verano, abordó los dos asuntos polémicos para quitarles hierro y tranquilizar a la ciudadanía.
El presidente de la Generalitat, José Montilla, que actuó ayer de portavoz del Govern, aseguró que 'el pesimismo no está justificado cuando hablamos de infraestructuras, si bien podemos lamentar algunos problemas puntuales que hemos tenido en los últimos meses' y volvió a pedir disculpas a los usuarios afectados por las averías y retrasos de los trenes de Cercanías, por el colapso del aeropuerto, por las colas kilométricas de la AP-7 y por el histórico apagón de Barcelona. Un rosario de incidentes que, a juicio de Montilla, son sólo 'problemas puntuales', tal y como afirmó la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en su visita relámpago al aeropuerto y estación de Sants en pleno caos de las infraestructuras catalanas.
El mandatario catalán, sin embargo, no comparte la opinión del resto de partidos catalanes, incluidos sus socios de gobierno, de que estamos ante una 'emergencia nacional', como aseguró ayer Joan Ridao (ERC), para pedir la unidad de los diputados catalanes en el Congreso.
CiU también propuso un frente común en Madrid para bloquear los Presupuestos Generales del Estado para 2008 si no contemplan más inversiones en infraestructuras para Cataluña.
La propuesta, a juicio de Montilla, es un 'absoluto disparate' porque mostró su convencimiento de que las cuentas del Estado recogerán la disposición adicional tercera del Estatut, que obliga a invertir en Cataluña el equivalente a la riqueza que aporta al PIB español, es decir un 18,8 por ciento.
Una confianza en el Gobierno de Zapatero que no comparten nacionalistas y republicanos. Tanto el portavoz de ERC como el de CiU en el Parlament consideraron ayer que es necesario 'presionar' al Ejecutivo del PSOE para que aporte los recursos previstos para Cataluña en el texto estatutario. ERC anunció que presentará el próximo lunes una propuesta 'concreta, precisa y cifrada' para la mejoras de las infraestructuras catalanas. Una propuesta que enviará por carta a todos los partidos y agentes sociales para recabar su apoyo.
Ridao habla con Mas
Tras matizar que es una propuesta 'abierta', Ridao desveló que ya ha hablado con el presidente de CiU, Artur Mas, sobre el contenido de la misma y que el líder nacionalista se mostró 'receptivo' a secundarla. En cuanto al posible apoyo del PSC, el portavoz republicano lo ve más complicado de conseguir,- 'allá el y su responsabilidad', apuntó- pese a estar juntos en el Govern.
Después de asegurar que 'con nosotros no cuenten', Montilla aseguró que 'la visión catastrófica' de algunos partidos se ha de enmarca en la cercanía de las generales y reiteró el esfuerzo inversor del Gobierno y de la Generalitat para modernizar las infraestructuras.
El Govern cifró ayer en 18.400 millones de euros las inversiones del Estado y de la Generalitat en infraestructuras viarias y ferroviarias en marcha actualmente, ya sea en fase de estudio informativo, proyecto constructivo, declaración de impacto ambiental o ejecución de las obras. Esta cifra, que procede del informe presentado ayer por el conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, 'pone de relieve el esfuerzo que Gobierno y Generalitat están haciendo para la modernización de Cataluña', según Montilla.
El documento presentado por el conseller Nadal servirá de base para iniciar las conversaciones con el resto de partidos y entidades de cara a la firma del Pacto Nacional de Infraestructuras. El presidente de la Generalitat apuntó que no se pueden 'notar aún los resultados' porque los anteriores gobiernos de CiU 'no hicieron lo que era necesario' y no dejaron estudios y proyectos, por lo que el Govern ha tenido que empezar desde cero.
Retrasos burocráticos
El mandatario catalán justificó el retraso en las obras por el procedimiento 'garantista' previsto en la ley para ejecutar una infraestructura, que 'ralentiza' el proceso al establecer diferentes fases que incluyen, por ejemplo, periodos de alegaciones y de exposición pública.
En el apartado de carreteras, el Estado tiene iniciadas 35 obras de desdoblamiento, acondicionamiento y mejora por valor de unos 3.600 millones de euros. Concretamente, se trabaja en las vías N-260, N-145, N-230, N-240, N-420, N-340, N-II, B-40 y vías urbanas de acceso para camiones al puerto de Barcelona. De todas ellas, sólo nueve ya están en fase de licitación, adjudicadas o en obras.
Entre los proyectos de la Generalitat, destacan más de un centenar de actuaciones por valor de unos 3.800 millones de euros en carreteras del Eix Transversal, Llobregat, Diagonal, de les Garrigues, de la Bonaigua, Vic-Olot por Bracons y Massanet-Platja d'Aro, así como en vías como la B-500, C-58, C-35, C-55, GI-533, C-14, C-221, C-51, C14, T-202, entre otras.
El Estado tiene en marcha en Cataluña 21 obras en las redes de Cercanías, Regionales y transporte de mercancías, con una inversión de unos 2.300 millones de euros. Además, más de 2.350 millones se están invirtiendo en las obras del AVE Tarragona-Barcelona-frontera francesa.
La Generalitat, por su parte, tiene iniciadas una docena de actuaciones en la red de Metro y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Además de la Línea 9, con un presupuesto de unos 4.000 millones de euros, se están ejecutando obras por valor de más de 1.100 millones y se desarrollan proyectos para nuevas actuaciones que prevén una inversión de 1.300 millones.