Noticia: Castellón estrenará un servicio urbano de alquiler de bicicletas con sólo 7 km de carriles habilitados

La ciudad de Castellón sigue teniendo una cuenta pendiente con los ciclistas urbanos. Muchos fueron los políticos de todos los colores que se subieron a la bici en plena precampaña electoral, pero lo cierto es que Castellón es una ciudad 'insegura para circular con bici', según denuncian los vecinos que han optado por este medio de transporte más sano y ecológico.
El Ayuntamiento de Castellón pretende estrenar en septiembre un servicio gratuito de alquiler de bicicletas para fomentar el uso de la misma, aunque sin crear ni un sólo kilómetro más de carril bici. Y eso pese a que los ya existentes son mínimos y algunos presentan un estado de abandono importante.
En el centro de la ciudad únicamente existe carril bici en la calle Columbretes, de 0,7 kilómetros; otro en la avenida del Mar de 3,7; otro que enlaza la estación de tren con la Universitat Jaume I de 1,5 y, por último, uno en la avenida Vall d¿Uixó de 0,7. En total no alcanzan ni los 7 kilómetros. Esta cifra es aproximada ya que el Ayuntamiento de Castellón no ha podido facilitar datos oficiales debido a las obras.
El resto de carriles bici de la capital de La Plana se encuentran en las circunvalaciones de más reciente creación. Existe un carril en la ronda Norte desde el Hospital Jaume I, pasando por el Auditori i Palau de Congressos y enlazando con la avenida Valencia y otro en el nuevo bulevar sobre el río Seco.
Aún así, el Ayuntamiento no plantea ninguna ampliación. El concejal de Movilidad, Miquel Soler, explicó que la puesta en marcha de este servicio de préstamo no llevaba pareja la creación de carriles bici ni eran 'preceptivos'.
El portavoz del Bloc en el Ayuntamiento, Enric Nomdedéu, se muestra muy crítico con el nuevo servicio de alquiler de bicicletas. 'Ésta fue una iniciativa que propusimos nosotros durante la campaña y que se la han apropiado. Lo que pasa es que no se deben haber leído el final porque nosotros sí teníamos previsto ampliar los carriles bici. Ésa era la condición para hacerlo. Ahora no sé quién se va a atrever a subirse a una bici', manifestó Nomdedéu.
Además, desde el Bloc critican que Castellón no disponga todavía de ningún carril reservado para transporte urbano y apuntan a que las obras en la ronda Magdalena y Mijares eran un 'buen momento' para hacer un carril bus. La solución que proponen desde el Bloc es peatonalizar el centro para que las bicicletas puedan circular y promover una conciencia cívica entre los usuarios de las mismas para que transiten con precaución y respeten a los peatones.
Por su parte, la concejala del grupo municipal socialista del Ayuntamiento de Castellón Isabel Sabater consideró 'ridícula' la cifra de 150 bicicletas que anunció Soler en una iniciativa que consideran 'una lavada de cara del PP, que no va a significar un aumento del uso de la bicicleta, porque no creen en ello ya que no apuestan con decisión por ofrecer dicho servicio con calidad y dignidad'.
Para los socialistas 'no es posible que para todos los ciudadanos de la capital de La Plana sólo se pongan en servicio 150 bicicletas'. Sabater vaticinó que esta iniciativa 'no va a funcionar porque lo que realmente importa, que son los kilómetros en los que los ciclistas puedan circular con plena seguridad en Castellón, son muy pocos y no llegan a todas partes'.
Para la concejala socialista, 'los populares sólo se acuerdan de las bicicletas en verano, porque no creen que puede ser un medio de comunicación alternativo al coche, sino que lo ven como un medio de transporte de recreo o deportivo. De lo contrario, no se entiende cómo ofrecen un servicio sin aumentar considerablemente los kilómetros de carril bici en los que los castellonenses puedan circular por la ciudad con plena seguridad de que no les va a pasar nada. Ahora, ir por el centro en bicicleta es una odisea que no sabes cómo va a acabar'.
Además, Sabater aseguró que para que dicho servicio funcione los carriles reservados deben llegar a cualquier punto de la ciudad para que circular por la ciudad en bicicleta no sea lo que es ahora, 'una aventura que nunca sabes como puede finalizar'.
En otros municipios de la Comunitat como San Vicente, en Alicante, también han apostado por que sus vecinos se desplacen con bicicletas. Pero en este caso el Consistorio alicantino sí decidió crear 20 kilómetros de carril bici para los cuatro puestos de alquiler.